La vitesse de Darcy représente le paramètre hydrodynamique critique, pour le
transport de matériau par l'eau par percolation. Les érosions internes s'amorcent généralement
dans les zones où les vitesses de Darcy sont élevées. Jusqu'à présent, la vitesse de
Darcy critique, à partir de laquelle le transport de matériau débute, a été
déterminée théoriquement à partir de la distribution granulométrique et du gradient
hydraulique. En général, la distribution granulométrique et le gradient hydraulique sont spécifiés
pour une zone éntendue, c'est-à-dire que les hétérogénéités locales ne
sont pas considérées dans cette détermination de la vitesse de Darcy. L'utilité pratique des
vitesses de Darcy déterminées théoriquement est donc limitée es souvent sujette à caution.
GTC à développé une méthode - Heat-Pulse-Method (HPM) - pour répondre aux questions
concernant les vitesses de Darcy. À partir de la méthode HPM, on peut déterminer de vitesses de Darcy
comprises entre 10
-7m/s et 10
-3m/s. Par conséquent, il devient possible pour la première
fois de préciser le paramètre hydrodynamique le plus important - la vitesse de Darcy - in situ.
>> Informations supplémentaires via téléchargement
- "Heat-Pulse-Méthode" (GTF4.pdf, 37 kb)
